在COVID-19疫情稍緩後，台灣和日本都鬆綁了入境管制，第一次遊日就選擇了距離台灣最近的與那國島（与那国島），2天1夜的離島旅程，騎單車環島一周，雖然27公里的路程實在很具挑戰性，不過還是順利達成到達日本最西端的願望，也充分享受了這個和台灣最親近日本島嶼上的自然與人文風景。
一早起床天還未亮，就搭乘沖繩都市單軌電車（沖縄都市モノレール，ゆいレール）的首班車抵達那霸機場（那覇空港），準備搭日本航空JAL子公司琉球空中通勤（琉球エアーコミューター）的RAC721班機前往與那國島。
這次機票是從日航官網預定，可以透過日航的App線上報到取得QR Code之後直接刷進候機室，非常方便迅速。前往與那國的航班是在28號登機門登機，因為是小飛機，所以需要從登機門搭巴士前往登機。
飛往與那國島的琉球空中通勤班機是龐巴迪的DHC-8-400，是2016年開始才陸續引進的新機，機上可搭載50人。RAC每天有2航班從那霸飛與那國，搭機這天飛機大概只坐了7成滿。
因為是小飛機，所以飛往與那國的這趟航程要1小時又25分鐘，比起飛回台灣的時間還要久。在機上空服員發送了沖繩離島的手繪地圖介紹頗可愛，機上沒有提供餐點，但有供應飲料。
那霸到與那國的距離大約500公里，在短暫的飛行之後，飛機就降落在這日本最西端的機場，造訪這天上午的天氣還不錯。
與那國島是日本最西端的島嶼，面積28.96平方公里，東西長12公里、南北4公里，是細長型的島嶼，機場位於島嶼北邊的中央處，島上有3個集落，分別是東北方的祖納集落、西南邊的比川集落，還有最西端的久部良集落。
島上有免費的公車路線「與那國生活路線巴士」（与那国生活路線バス），但因為班次太少，用來環島旅遊很不方便。
這次遊與那國島是騎單車環島，出發前就從網路上預訂了「與那國HONDA」的出租自行車，即便是只租單車也提供機場接送，一到機場大廳就看到一位身穿賽車服的大叔就舉著HONDA的牌子在機場大廳等候，接著載我到祖納集落的租車店取車。
租自行車不需要駕照，也不用保險，所以手續很簡單。填完姓名、告知當晚住宿地點、隔天航班之間之後，付錢就完成租車。自行車租車的定價是1天¥2000，原以為跨日會需要付2天的錢，但店員在單子上寫了26小時、¥2500，非常貼心划算。
在領車之後，老闆娘給了一份與那國島地圖，詳細解說島上的景點和商店位置，騎車環島27公里各個路段大概所需的時間，還有哪些路段是爬坡會很難騎。還特別提醒集落之間沒有商店和販賣機，離開集落之前一定要先買好飲料，這個提醒後來簡直是救了我一命啊。
展開單車環島之旅，就先從租車店所在的祖納集落逛起。首先來到「與那國町役場」（与那国町役場），這裡是島上的行政中心，廣場上的石碑紀錄著40年前與那國町和台灣花蓮市締結為姊妹市的經過，門前一對石獅也是花蓮市贈送，由大理石打造的友好禮物。
馬路上的人孔蓋設計得很有特色，除了寫上「日本最西端」之外，中間是町章的「与」字，圖樣上則有日本最西邊的西崎燈塔，還有島上特有的與那國馬（ヨナグニ馬）、皇蛾（ヨナグニサン），以及當地漁獲量最高的旗魚（カジキ）。
在集落裡面有一間「久部良家住宅」是明治時代的老屋，被指定為登錄有形文化財（登録有形文化財），但內部還是作為民宅使用，不能入內參觀。
集落裡還遇見了不怕生的野貓，在垃圾集中地慵懶悠哉閒逛著。
接著騎往2016年設立的「DiDi與那國交流館」（DiDi与那国交流館）參觀，這裡結合了資料館和公民館的用途，館內以文物和書籍來介紹與那國島的歷史，還有自古就與鄰近的台灣交流情況。
離開祖納集落開始環島，環島的過程會一直看到與那國島的最高峰「宇良部岳」，標高231公尺，可以徒步登頂，但這回沒有規劃要登山。
集落外圍有個規模頗大的墳墓群「浦野墓地」，也是景點之一，但這實在跟台灣的墓地長得很像，就沒停留繼續往前騎。
沒過多久就來到了六疊海灘（六畳ビーチ），這是與那國島的秘境景點，有島上最美麗海灘稱號，從大馬路穿過小徑前往海邊，可以看到懸崖下有著透明清澈的迷你沙灘，雖然面積只有6個榻榻米大小而已，造訪時的氣溫也已經不適合下水踏浪，但從高處吹著海風眺望海景，還是非常舒適宜人的體驗。
沿途的路上有時會看到樹上掛著一些桶子，這是用來防治害蟲「瓜實蠅」的農藥，可以讓瓜實蠅不孕，進而漸漸滅絕。
在與那國島的路上設置了好幾處德州式柵欄（テキサスゲート），是透過地上的凹槽來避免與那國馬跨越，行人和自行車也要小心通過這些凹槽，避免卡在裡面。
環島之旅才剛開始，就發現天上的雲層越來越厚，雖然山景和海景還是很漂亮，但比較擔心稍後會下起雨來，畢竟集落之間沒什麼可以躲雨休息的地方。
繼續往與那國島最東端的東崎前進，路上有風力發電機，沿途也開始出現許多放養的與那國馬，還有牛隻也和睦相處。
由於遊客必定會造訪日本最西端的「西崎」，讓與那國島東邊的「東崎」看來有些冷清，造訪時只有大批與那國馬悠哉在海岸邊吃草，除了欣賞漂亮海景之外，溫馴的馬兒偶爾慵懶抬頭看著拍照留念的遊客也是頗有趣味。
離開東崎之後繼續順時針環島，又經過了一個柵欄，代表接下來的路段不會碰上與那國馬了。
與那國島東南沿岸海蝕地形造就了不少壯觀的奇岩怪石，其中「軍艦岩」就像大海中的一艘大型軍艦，岸邊有一座2層樓高的展望台，爬上後望向大海，只見海浪拍打著岩石，宛如軍艦乘風破浪航行，非常具有躍動感。
經過「軍艦岩」之後，再往南走600公尺就會抵達與那國島的標誌性景點「立神岩」。
因為立神岩是個重要景點，所以設了兩處展望台讓遊客欣賞，最先到達的是舊展望台，是座2層樓高的七角涼亭，看起來還蠻別緻可愛的，從涼亭往南邊看，就會看到30公尺高的立神岩佇立在海中。相傳古時候曾經有年輕人為了蒐集海鳥蛋而爬上這塊岩石，結果卻無法從岩石上下來，後來年輕人向神明祈禱後睡著，醒來時已回到地面上。
從立神岩展望台再往南走500公尺就會來到新設的展望台，距離立神岩更近，但沒有設置建築物，只有整備出一條通往立神岩上方的小徑還有矮牆和踏腳石，讓遊客可以近距離欣賞立神岩。
而在立神岩的外海，1986年時被潛水員發現廣達數百公尺的大型岩石，外觀看來好像是人造切割過的石頭，因此被稱為與那國海底遺跡，和立神岩的神話相互呼應。不過反對者則認為有數千年歷史的岩石不可能被人工切割過，認定這是天然岩層，至今尚無定論。
在經過軍艦岩和立神岩之後，會看到路邊有個小入口，牌子寫著「人面岩展望台」，從展望台其實看不到人面岩，但可以從另一個角度欣賞立神岩。
再往山裡走，才會看到2公尺高貌似人臉的「人面岩」，人面岩是2002年被發現，巨岩看似有眼睛、嘴巴、舌頭，搭配上外海發現的海底遺跡，這裡增添了神祕色彩，到底這個人面岩是遠古時期流傳下來的遺跡，還是自然形成由後人穿鑿附會，目前沒有定論。
環島還不到一半，就覺得已經快要鐵腿了，但距離下一個比川集落還有4公里多。這邊的岔路可以往宇良部岳和皇蛾館（アヤミハビル館），只是沒力氣騎過去了。
雖然沒去皇蛾館，不過路上有看到皇蛾（ヨナグニサン）在1985年被列為沖繩縣指定天然紀念物（県指定天然記念物）的碑文，皇蛾是全世界最巨大的蛾類，不過這回在島上沒有看到野生的皇蛾出沒。
騎車經過開採石灰石的大宜見礦山（大宜見鉱山）之後，就進入到了比川集落，總算可以補給一些物資了。
還沒找到商店，發現路旁的與那國海鹽（与那国海塩）門口有販賣機，就趕緊先投個飲料來補充水分，從祖納集落出發時只帶了兩瓶飲料真的不夠啊。
接著到海邊的「五島醫生診療所」（Dr.コトー診療所）參觀，這是2003年日劇《小孤島大醫生》（Dr.コトー診療所）的拍攝場景，是為了拍戲而實際在海岸邊建造的診療所，這虛構的診療所是遊客造訪與那國島時必訪的有趣景點。
參觀完診療所之後，已經過了午餐時間，原本想在比川集落裡吃午餐，先到賣八重山麵（八重山そば）的食事處Satoya（食事処 さとや），店家雖然有營業，但說過了用餐時間已經不收客了。
另外一家Wakana Soba（わかなそば）則是門上掛著「本日休業」的牌子，連開都沒開啊。
無奈之下只好買了4瓶飲料，繼續往西崎前進。沿途的觀光案內地圖是超大皇蛾圖案，看起來好酷。
集落外圍有一間「與那國町離島振興總合中心」（与那国町離島振興総合センター），看起來是社區活動中心的性質。
沿著海岸旁的道路繼續往西騎，經過了2000年竣工的「與那國日本囊對蝦養殖場」（与那国クルマエビ養殖場），養殖俗稱車海老或車蝦的日本囊對蝦。
馬路外面就是與那國島南邊的Kataburu海灘（カタブル浜），如果夏天來的話是可以下去踏踏浪的。
再往前走又會經過一處德州式柵欄，代表接下來又有與那國馬要出現了。
這裡是與那國島最南端，告示牌寫著此地的海域被畫為「低潮線保全區域」（低潮線保全区域），禁止挖掘、採砂、改建建築物或是從事任何影響地形的行為，主要是因為如果地形有了變化，可能會造成經濟海域縮減，因此畫定了「低潮線保全區域」。
接下來沿途都是筆直的新路，主要是因為2016年時日本陸上自衛隊因應中國威脅而進駐了與那國島，在島上設置了與那國駐屯地，營地有個很浪漫的名字叫「黑潮之風」（黒潮の風），不過軍事重地外面的道路充滿了馬糞，還挺奇妙的。
這裡算是島上的「南牧場」，路旁有座「南牧場改良紀念碑」（南牧場改良記念碑），但不知是改良了什麼。
接著終於看到此行最重要的目標，日本最西端的西崎燈塔就在前方，但看來得先下坡再上坡才到得了啊。
與那國島的最西端「西崎」是個突出的海角，上面有燈塔和「日本國最西端之地」的石碑，此地距離台灣只有111公里，天氣好的時候，甚至可以看到台灣的中央山脈就整座山佇立在大海中。西崎展望台東屋是一座2層樓高、具有沖繩傳統紅瓦建築特色的涼亭，後方的壁畫繪製著天氣絕佳時，從這裡可以看到海岸對面台灣整座中央山脈的壯闊景色。
一般遊客可抵達的日本最極點，分別是最北端的北海道稚內市宗谷岬、最東端北海道根室市納沙布岬、最南端沖繩縣竹富町波照間島的高那崎，這回終於來到了日本最西端，完成了集滿東西南北極點的心願。
接著從西崎進入與那國島西邊的久部良集落，這裡有很多日本最西端的東西，像是路旁的金刀比羅宮就是日本最西端神社。
從神社往下走是可以戲水的Nama海灘（ナーマ浜），後方就是久部良港，除了是當地主要漁港之外，往來石垣島的客運航班也是在這裡停靠，不過現在一周只剩2趟船班往返，對於遊客來說很不方便。
集落裡有幾家民宿和小型旅館，港邊的民宿Yoshimaru莊（民宿よしまる荘）也同時經營潛水服務「與那國Diving Service」（与那国ダイビングサービス），遊客可以搭船出海後潛水參觀海底遺跡。
路邊還有一間小旅館很霸氣的命名為與那國觀光飯店（与那国観光ホテル），不過似乎已經停業了。
海岸邊有個漁船可以停靠卸貨的地方是與那國町漁業協同組合（与那国町漁業協同組合），在《小孤島大醫生》裡面這個漁會場景時常出現，但下午造訪時很冷清。
對面有家玉城鮮魚店，看起來也有附設餐廳太郎丸，但造訪時也沒有營業。
與那國島沒有超商，只有幾家以商店為名的雜貨店，久部良集落的「大朝商店」號稱是日本最西端商店，雖然經營型態像是鄉下小雜貨店，但這裡可是島民和遊客重要的採購採買據點。
久部良集落有幾個觀光景點，除了剛剛造訪過的西崎和Nama海灘之外，有個離集落比較遠的「久部良割」（久部良バリ）是個恐怖景點，相傳在琉球王朝時代，由於當地居民不堪高額人頭稅，為了控制人口，所以會把孕婦推進巨石的縫隙中。
集落裡的久部良簡易郵便局當然就是日本最西邊的郵局了，從1956年開設至今，也是島上唯二的郵局。
旁邊是當地的社區中心「久部良多目的集會設施」（久部良多目的集会施設），外牆上有著《老人與海》（老人と海）的拼貼畫，這是一部1990年的紀錄片描述久部良一位老漁夫的故事，館內也展示著他曾經使用的漁船。
後方有個不知名的小神社，裡面還有貓咪在走來走去。
集落裡有一座小橋久部良橋（くぶらはし），還立了個竣工紀念碑，是在2004年3月完工的。
旁邊有家燒肉店「肉人」想必也是日本最西端的燒肉店了，每天只有晚上到半夜有營業，等下還得騎車回祖納部落，就沒法等它開門在這用餐。
久部良集落裡其實根本沒什麼人車，但有個十字路口還是設置了一組紅綠燈，在Google Map上被標記成日本最西端的紅綠燈，這樣也行。
逛完冷清的久部良集落，就沿著島嶼北邊的道路順時針騎回祖那集落，因為天色漸暗，加上擔心體力不支，就放棄去看久部良割，直接朝機場的方向騎回去。
沿途還看到了一間老人安養機構「月桃之里」（月桃の里），特意搬到離島來養老感覺也是蠻愜意的老年生活。
北邊這條大路筆直好走的原因之一是2公里長的機場跑道就跟道路平行，騎著騎著就回到了一早降落的與那國機場。
穿過機場之後，在進入集落前有一些工廠，遠遠就看看到混凝土工廠的大型管線。
島上唯一的大型旅館Ailand Hotel Yonaguni（アイランドホテル与那国）也在機場附近，但自從疫情以來就停業至今尚未恢復開業。
繼續往集落的方向騎，路邊出現了一座平敷屋朝敏、大宜見朝良之碑，平敷屋朝敏是琉球第二尚氏王朝時期的學者，因批評當朝而被處死，長子朝良被流放，其後代有人居住在與那國島，可能因此立碑紀念。
前方有規模頗大的與那國町製糖工廠（与那国町製糖工場），門前甚至有公車站牌，但工廠沒有開放參觀。
騎著騎著總算在天黑前回到祖納集落，花了一整天完成了27公里的環島旅程。
本來想在集落裡找餐廳吃飯，才發現餐廳都沒有營業。這家拉麵磯（ラーメン磯）門口直接掛著「休業中」的牌子。
名為「女酋長」的居酒屋感覺也很有特色，可惜同樣沒有營業。
集落裡的「田島商店」看來也是家小雜貨店，感覺已經快打烊了就沒進去逛。
來到這晚住宿的漂亮獨棟民宿Sakura House，民宿主人是從事編織手作的當地職人，每年有半年時間住在島上，這裡就是她的工房和小賣店，另半年她離開小島，房子就成了民宿。老屋內面積廣闊，有前庭和後院，家具擺設非常有品味，雖然古老但維護得不錯，在這裡住上一晚，享受離島的謐靜時光，讓人感覺幸運又幸福。
隔天早上起床，繼續騎著車在祖納集落裡逛逛，參觀了「與那國町傳統工藝館」（与那国町伝統工芸館），這裡展示傳統工藝「與那國織」（与那国織）的製程和文物，這是具有500年歷史的紡織與染色技術，透過苧麻、蕉絲等在地植物素材，經過天然染色後，編織成具有獨特紋樣的美麗織品。
與那國島也有出產獨特的在地蒸餾酒泡盛，不過有開放參觀的工廠都離集落有一段距離，這回沒喝到與那國產的泡盛，有點殘念。
集落裡靠近海邊的紅色建物是《小孤島大醫生》裡面西山茉莉子開設的餐飲店「茉莉」（まり），現在建物感覺裡面是民宅使用。
這裡的建築物用色都蠻大膽的，一旁巷子裡的藍色建物是祖那集落裡最大的商店崎原商店，發現距離還車還有一些時間，就買了一瓶啤酒到海邊去吹風發呆喝酒。
趁空檔把車停在祖納港的防波堤旁，就坐下來喝酒發呆，外頭是三疊海灘（3畳ビーチ），如果天氣再熱一點還真的會有點想下水踏踏浪。
祖納港是個可以停泊大型遊輪的港口，但往返石垣島的定期船班並不是停靠在這邊，碼頭的航廈看來沒在使用，只有旁邊的牌子孤單地展示這裡有大型客船飛鳥停泊過。
還車時間將至，慢慢把車騎回集落中心的租車店與那國HONDA，店員開著廂型車把我載到機場準備搭機。
由於已經利用日航網路報到，也沒有托運行李，所以完全不需要跟櫃台打交道，時間到了就刷QR Code去安檢登機。候機室裡掛著多幅從與那國島看到台灣中央山脈的美照，由於這樣的景色一年只有幾天可以看見，掛照片在這裡會勾起沒看到的遊客哪天再訪的意願啊。
INFO／與那國島（与那国島）
時間：依設施不同
休日：依設施不同
交通：搭乘琉球空中通勤（琉球エアーコミューター，RAC）自那霸機場飛到與那國約1小時25分鐘航程
網址：https://welcome-yonaguni.jp/
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