1998年開通的明石海峽大橋（明石海峡大橋）連接本州神戶市到淡路島，全長3911公尺、最大跨距1991公尺，是目前全世界跨距最大的橋樑和吊橋。在大橋通車時在神戶市這側設立了「橋梁科學館」（橋の科学館），展示這座日本土木工程界的驕傲作品興建過程的各種設備和文物，大橋設計時使用的40公尺長風洞模型則是館內最震撼的展示品。
從JR舞子駅徒步5分鐘走向明石海峽大橋的途中，就會看到右側有一間2層樓高的建築物是「橋之科學館」，讓遊客從科學的角度認識這座1988年開工、1998年通車啟用的大橋。
科學館前設置的座椅竟然是用吊橋的纜繩實物做成的，可以看出吊橋的鋼纜橫切面其實裡面是由許多小鋼纜集結而成，坐在這上面看著大橋感覺也頗有趣。
走進館內可以用購票機買票，如果也想要登橋走上「舞子海上散步道」（舞子海上プロムナード）和參觀橋下的「孫文紀念館」（孫文記念館），可以和櫃台購買三館共通券只要¥680，可以省一些錢。
進入展示間，橋梁科學館的招牌前有個銅像雕塑作品是3個小孩手拿著發光靜電球遊玩，感覺很有科技感。
館內的展示從為何要興建這座大橋說起，在戰後歷經幾次慘烈的海難後，日本政府決定打造這座跨海大橋，興建之後搭配1985年通車的大鳴門橋，公路就一路從神戶經過淡路島到四國德島縣鳴門市。
明石海峽大橋從1988年5月開始動工，地質探勘時從海峽裡挖出的地層也放在館裡展示。
大橋在興建過程中，還碰上了1995年1月17日的阪神淡路大地震，這起規模7.3的地震震央距離橋址只有4公里，但大橋平安無事，只因為地層位移而讓橋的長度必須延長1公尺。
明石海峽大橋的目標是希望能夠利用200年以上，所以橋梁啟用後的維護也相當重要，館裡也展示了怎麼樣檢查和維修這座橋梁。
由於橋梁的主跨距達1991公尺是世界最長，在颱風也不少的日本，務必要做好防風測試，在展示間抬頭看就可以看到風洞測試用的40公尺長橋梁模型，這座1:100打造的模型每天都還會做5次試驗，用每秒60公尺的風速吹拂看看晃動程度。
在明石海峽大橋通車後，原本前往淡路島要花40分鐘的船程縮短為只要5分鐘車程，但明石海峽大橋並未預留鐵道空間，底下僅有附掛電纜、光纜和自來水管。
館內有一些文件資料，遊客可以坐下來翻閱，主要是一些剪報、書籍還有日本其他各處橋梁的資料。
科學館有拍了3部3D電影來呈現明石海峽大橋的風光，每個整點和半點會輪流播放，遊客可以自行取用3D眼鏡進視聽室觀賞。
館內也設置了很多互動設施，主要對象是給兒童遊玩，讓他們可以從遊戲中了解橋梁興建過程曾遭遇的種種困難。
最後的博物館商店有販賣一些書籍和DVD等文物，也有本州四國聯絡高速道路（本州四国連絡高速道路）的吉祥物Wataru（わたる）的玩偶。
吉祥物Wataru誕生於2000年，人物設定是一個喜歡開車、特技是跳舞的不明生物（算不算生物我也不知道），號稱身高200公分、體重120公斤。
科學館最外圍還有一間頗大的休息室可以免費進來，這邊有一整排自動販賣機，可以買了飲料坐在靠落地窗的座位，看著大橋景色發呆喔。
INFO／橋梁科學館（橋の科学館）
時間：9:15~17:00，7/20~8/31延後到18:00、12月~2月提前到16:30
休日：周一、12/29~1/3
交通：JR舞子駅徒步5分鐘
網址：http://www.hashinokagakukan.jp/
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