已經廢站的敦賀港駅在20世紀初曾是連接日本到歐洲的重要交通樞紐，現在這裡不再有列車經過，舊敦賀港駅舍（旧敦賀港駅舎）內設置了敦賀鐵道資料館（敦賀鉄道資料館），記錄著那段搭乘歐亞國際連絡列車（欧亜国際連絡列車）從東京到巴黎只要17天的輝煌歷史。
敦賀鐵道資料館位於敦賀港邊的金崎綠地（金ヶ崎緑地）上，從JR敦賀駅徒步過來大約要20分鐘，也可搭乘「Gurutto敦賀周遊巴士」（ぐるっと敦賀周遊バス）在金崎綠地下車即到。
敦賀港駅在1882年開業時原名金崎駅（金ヶ崎駅），1919年改稱敦賀港駅。從1902到1941年，這裡是日本到歐洲最快的途徑，當年的歐亞國際連絡列車從東京新橋駅搭火車到這裡，轉船班到海參崴，接續搭火車穿越西伯利亞往歐洲，從東京到巴黎只要17天，比全程搭船要1個月以上節省時間。
然而因為第二次世界大戰，這條歐亞通道就此中斷，戰後也無法再重啟，敦賀港駅後來逐漸只剩下貨運用途，成為由敦賀駅到敦賀港駅的貨運支線，到了2019年正式廢線、廢站。1999年時為了舉辦活動而把1913年竣工的舊車站復原，2009年設立敦賀鐵道資料館供遊客參觀，車站招牌還寫著很老式的「敦賀港驛」。
這座公營的博物館免費開放參觀，遊客可以自由入內，簽名留念、蓋紀念章，還有拿導覽摺頁都自己來。
1樓有一間展示空間裡面播放著名為《敦賀鐵道物語》（敦賀鉄道物語）的紀錄片，內容主要是訪談一些長者對於當地鐵道的記憶。
1樓的其他展示品還包括實物資料，像是制服、信號機等設備，也有各式各樣的鐵道模型。
通往2樓的樓梯間則貼滿了各式各樣鐵道相關的海報，最顯眼的是2013年慶祝北陸本線100周年所設置的掛牌，這條路線從滋賀縣米原市到石川縣金澤市。
樓上的展示空間蠻大的，有許多展示牌呈現敦賀與鐵道的歷史，敦賀是日本海側首座鋪設鐵路的城市，除了戰前是歐亞交通要衝外，戰後於1962年開通14公里長的北陸隧道（北陸トンネル），位於隧道開口處的敦賀交通地位變得更重要。
有趣的是在日本國鐵時代，敦賀是由距離遙遠的名古屋鐵道局所管轄，當年的招牌還保留著。
展示品還包括了車票、剪票器，還有各式各樣的鐵道招牌，有些是複製品，都很細緻地陳列展示。
最喜歡的展示品是這座看起來有點歷史但製作精細的敦賀港模型，這棟舊敦賀港駅佇立在熱鬧的海港邊，可愛的小船熱鬧地停在港邊，建築物和鐵道都精細復原，超厲害的。
INFO／敦賀鐵道資料館（敦賀鉄道資料館）
價格：免費時間：9:00~17:00
休日：周一、12/29~1/3
交通：JR敦賀駅徒步20分鐘，或搭「Gurutto敦賀周遊巴士」（ぐるっと敦賀周遊バス）在金崎綠地（金ヶ崎緑地）下車即到
網址：https://www.city.tsuruga.lg.jp/about_city/cityhall-facility/shiyakusho_shisetsu/gaibushisetsu/tetsudoushiryoukan.html
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