日本近年流行看工場夜景，就是在晚上到工業區去看24小時運作的工廠，其中神奈川的川崎市臨海的京濱工業地帶（京浜工業地帯）是經典行程，這回在夜裡從橫濱搭著號稱「肉食系交通船」的小船出發，在工業區的京濱運河（京浜運河）穿梭，24小時運作的工廠燈光、廢氣、煉油廠噴火的煙囪，倒映著運河水波，都成為璀璨夜景的一部分。
川崎市緊鄰東京灣，臨海的工業區集結了化工廠、煉油廠等各式各樣的工廠，川崎市身為工業城市，推展的是產業和觀光的結合，有許多工廠開放參觀，而2008年當地開始發展工場夜景觀光，後來成為一大特色，現在從橫濱和川崎都有許多船公司經營工廠夜景遊程，也有從川崎走陸路的行程。
這次選擇的是京濱Ferry Boat（京浜フェリーボート）的夜景行程，他們現在有經營3種不同路線，其中「工場夜景探險Cruise」（工場夜景探検クルーズ）幾乎每天有船班，但官網預定行程需要事先匯款，外國人很難訂。後來找到可以經由Veltra.com代訂，價錢和官網一樣，但對外國觀光客來說很方便，可以事先刷卡、印出憑證在現場領票即可，非常方便。
領票和出發的地點在橫濱的大棧橋碼頭大樓（大さん橋ふ頭ビル），距離最近的JR和地鐵車站是關內駅（関内駅），徒步走來約要15分鐘。
在1樓大廳就有京濱Ferry Boat的櫃台，直接在這裡取票。造訪時櫃台人員是個會講幾句簡單中文的日本人，一知道我是台灣來的就用中文問好，很親切。
造訪這天的船班是晚上7時出發，建議提前半小時到場取票，這個行程標榜的特色是船隻是原本用來當作交通船使用的小船，而非大型的觀光船。
不過交通船也有個很洋派的名字叫做Santa Barca（サンタ バルカ），意思是神聖的小舟。
搭上船之後就會被先要求要穿上救生衣。
大部分的遊客都選擇在戶外的座位吹風看風景，船艙內部也有一些座位可以坐。
在遊客坐定之後，小船就出發啦。
從船上的地圖可以看到，這艘船會從橫濱開往川崎，在京濱工業區的運河內穿梭往返。
船隻在遠離橫濱的過程中，可以順道欣賞從橫濱港看港邊繁華景色的美景。
在經過高速公路底下之後，就開始進入工業區了，兩旁逐漸有燈火通明的工廠映入眼簾。
這裡的工廠都24小時運作著，有些工廠日夜都排放著廢氣，不過空氣中並沒有出現難聞的味道，應該排放的只是蒸氣或是已經淨化過的氣體了。
沿途的工廠有很多種類，從外觀來看感覺大多是化工廠和煉油廠。
煉油廠的煙囪頂端也不停燃燒著火光，在夜裡看來特別顯眼。
交通船在運河內穿梭，經過旁邊龐大的貨櫃船，感覺很像參加了偷偷搭船闖入出任務的什麼行動之類的。
在夜裡欣賞各式各樣的工廠外觀，這些景色在白天就是普通的工廠而已，但夜裡看還真的是很漂亮又震撼。
船開到運河裡工廠最密集的地方，船長把船停了下來，邀請遊客往船頭走。
很刺激的是，這艘小船在夜裡晃啊晃，遊客小心翼翼冒著失足跌入河裡的風險走到船頭，觀賞沒有死角的工場夜景。
過程實在太震撼了，走往船頭的路上腿有點軟，心想難怪人人都要穿救生衣啊。
遊客都集中在船頭後，大家坐了下來看風景。
接著船長還回到船艙內，慢速的移動船隻，讓遊客用不同角度和距離欣賞近在咫尺的工廠。
難怪這個旅程的廣告詞是「肉食系交通船」，在遊覽過程中，真的很像是到科幻片的秘密基地一樣，旁邊可能隨時有變形金剛跑出來，也很像是要去偷竊什麼高科技機密，真的是很刺激有趣。
在工廠端繞了一下之後，遊客回到原本的座位，船隻再反方向開回橫濱，剛好可以欣賞前半段旅程沒看到的角度。
船隻在經過90分鐘的遊程之後，會回到橫濱港邊，繁華的街景回到眼前，感覺轉換了不同世界的場景。
回程的時候，船隻停靠的地點和出發地不一樣，會停在象鼻公園（象の鼻パーク）讓大家下船。
從象鼻公園看神奈川縣廳的夜間打燈也頗漂亮。
下船時還會發放一張乘船紀念的小卡片，後面還有船長的感謝詞。
INFO／工場夜景探險Cruise橫濱京濱運河Course（工場夜景探検クルーズ横浜京浜運河コース）
價格：¥3800時間：依季節和日期不同，約在18:00~20:00間出發，航程90分鐘
休日：依季節和日期不同
交通：JR關內駅徒步15分鐘
網址：http://www.keihinferry.co.jp/factory/factory_sanata/
外國遊客預訂網址：Veltra.com
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